Вот и зима у нас приближается.. Я вот всё думаю, когда бы лучше шины поменять? щас или пождать еще?
вроде по прогнозу снега еще не придвидится, а сегодня на трассе рядом с коркино на обочинах снег, на дороге сыро, на мостах в челябинске замерзший лед...
У вас какие соображения, автомобилисты?

Если есть резина, то меняй не раздумывая, не прогадаешь!!! Хуже уж точно не будет...

Пусть хоть и плюсовая в дневные часы, но ты же по утрам гоняешь, а утром стоит всё колом :(

Ну так то, с одной стороны, да. Но с другой стороны, шипы жалко раньше времени изнашивать. Да и более шумные они, шипованные колеса. Оттянуть хотелось бы до последнего, вот токо не прогадать бы и вовремя успеть поменять потом.

Шипы вылетают от высокой скорости и при пробуксовке на асфальте...аккуратно ездить в этот непонятный период и норм, некоторые летом гоняют на зимней и ничего))))

а у кого какая резина зимняя?Может подскажет кто,какую брать,чтобы и получше и подешевле?Я вот пока остановился на кордиант сно-макс,интересно она хорошая??

Серый не торопись с этим выбором. Правильно, что тут спросил.
Я бы на выборе кордиант сно-макс не останавливался.

Лучше добавить немного, но уж хорошие шины взять. А если хочется:надо думаю искать "получше" только в месте, где "подешевле"

Ну мне на работе сказали пару мест где самая дешёвая:http://www.kolesamira.ru/ и www.rulevoi.com/

вечером еще посмотрю, где то у меня были ссылки. потом скину

Шины отечественного производства раньше покупали в основном те, кто не мог позволить себе более качественные покрышки или просто считал непозволительным для себя тратить на резину четверть стоимости машины.

Однако есть чем гордиться и отечественному производителю. Новая модель Cordiant Snomax хоть и выпускается в так называемом классе "В", то есть "эконом", но уже готова составить конкуренцию премиум-моделям. 16 рядов шипов уникальной формы "снежинка" сокращают время торможения и время разгона, облегчают выезд из ледяной колеи. Зигзагообразные ламели усиливают сцепные свойства шины как на снегу, так и на льду. Расширяющиеся канавки позволяют протектору самоочищаться и отводить из-под колеса слой снежно-водяной каши. Кроме того, отечественный производитель не забыл и о комфорте автолюбителя. Ведь любую шипованную шину после установки на автомобиль надо обкатывать. Хочешь не хочешь, а по меньшей мере 200 километров придется ездить очень осторожно: без рывков с места, без торможения юзом, без крутых поворотов и прочих радостей. Так вот, для удобства пользователя на Snomax появились индикаторы обкатки шипов в форме снежинки. Когда они cтираются, можно гонять резину и в хвост и в гриву. И что самое примечательное: эти шины в два раза дешевле шин премиум-класса.

Одна беда этой модели: на рынке представлено минимальное количество типоразмеров, хотя производитель обещает в ноябре отчасти пополнить ряд.