Увожаемые форумчане предлагаю Чип-тюнинг автомобилей ВАЗ двух режимные прошивки (Бензин-Газ).ГАЗ, Адаптация программ под ГБО.
Chevrolet (Lacetti, Aveo, Tacuma, Rezzo и др.)
Daewoo (Matiz, Nexia,Lanos)
KIA(Carens, Cerato, Picanto, Shuma, Spectra, и др.)
Hyundai(Ассеnt, Getz, Elantra, Matrix,Sonata,Tucson,SantaFE)
ЗАЗ,Chery,Geely и тд.
Mitsubishi Lancer 9,10 и тд.
MAZDA 3-6
Ford Focus 2
ICQ385785488 тел.89630827556

У многих сложилось негативное мнение о чиптюнинге, и оно ассоциируется с расходом, а это чиптюнинг, значит жрать будет, и это негативное восприятие появилось тогда же, когда в наш лексикон вошло и слово чиптюнинг на заре появления в обиходе инжекторных машин с электронными блоками управления двигателей(ЭБУ).Чип - постоянное запоминающее устройство(ПЗУ) где содержится последовательность рабочих команд и колибровочная информация, тоесть, данные управления впрыском, зажиганием, холостым ходом и т.д. Вот от замены чипа с другими данными и произошло слово чиптюнинг. С той поры не мало воды утекло, появились новые выражения, синонимы чиптюненга: прошить, поменять ПО, залить прошивку и тд, а негативное отношение к этому процессу ещё витает в массах, в основном где-то что то слышавших краем уха, или обжегшихся на недобросовестных мастерах.

Понятно что чиптюненг не сделает с полутора литрового мотора двухлитровый, и расход не будет 2литра на 100км, или вот залейте такую чтоб вёдрами жрала но перла пипец. Такого не когда не будет, в каждом моторе изначально заложен потолок выше которого как говорится не прыгнешь одной заменой прошивки. Но, оптимизировать работу мотора можно, улучшить динамику, приемистость, сделать более эластичной, и как не странно уменьшить расход. Почему? Стала ехать лучше, появилась динамика, а дело в том что для работы двигателя все должно быть в меру и подаваться в нужное время и место, как говорится дорога ложка к обеду. Вот замена прошивки и есть та ложка необходимая вашему двигателю, которая оптимизирует подачу топлива, воздуха, искры, необходимые двигателю в данный момент времени, оптимизирует тепловую нагрузку двигателя за счёт правильного сгорания и температуры включения вентилятора. С помощью прошивки можно отключить некоторые устройства и датчики, что само по себе может и неправильно, но учитывая высокую цену на катализаторы, лямбазонды, кривые руки наших производителей, экономически оправдано и иногда является единственным выходом с патовой ситуации

А Шеви-Ниву чипанешь??

Чип тюнинг - это перепрошивка? А для чего его делать? Удовольствие для экстрималов или не только?

нет, не только экстрим прошивки есть, у меня 10-ка чипованая на экономию бенза была, одновременно куча глюков убралась, и зимой запуск лучше был

Можно и Шеви чипануть.

Алексей писал(а):Да это перепрошивка,В прошивках оптимизирована динамика, убран провал при разгоне, расширен рабочий диапазон за счет увеличения крутящего момента и смещения его пика к более низким оборотам. Изменения внесены в карты УОЗ, Топливоподачи, их коррекций.

Ну в случае с ВАЗом для меня относительно понятно, почему приходится перепрошивать..

А вот Mitsubishi - для меня пока под вопросом... Хотите сказать, японцы (!) не смогли сделать такую программу, как после перепрошивки? Ведь наверняка не просто так в их варианте заложены именно такие параметры, как имеются изначально.

А скока стоит чипануть десятину?

Алексей писал(а):Японцы на одном и томже моторе снимают разную мощность и крутящий момент, плюс нормы токсичности влияют на динамическии характеристики.Едут после чипа они довольно таки не плохо, у товарища лансер Х 1.5

Серый писал(а):Год выпуска машины?